全民公众讯（李向奥 李忠民）8月24日，在京张高铁怀来火车站，由中铁电气化局承建的京张高铁站后“四电”接触网工程顺利启动不带电冷滑试验工作，为后续的带电热滑和联调联试提供有力保障。
图为8月24日,中铁电气化局施工人员利用作业车在京张高铁怀来站线路上进行接触网不带电冷滑试验
接触网，是铁路电力牵引供电系统的重要组成部分之一，通过它与列车受电弓的滑动接触将牵引变电所送来的电流输送给电力机车从而提供强大的动力。本次不带电冷滑试验内容主要包括：检测弓网接触状况、检查受电弓与接地体间的绝缘距离、查看接触网零部件有无刮弓危险、检查沿线侵限等情况，此次不带电冷滑实验的检测结果，将为后续带电热滑试验及联调联试提供重要的技术数据支持。
图为8月24日,中铁电气化局施工人员利用作业车受电弓在京张高铁心不烦来站线路上进行接触网不带电冷滑试验
为确保此次试验顺利进行，中铁电气化局京张四电工程电气化项目部积极与相关单位协调沟通，制定了详细的冷滑试验方案和安全技术措施，成立了接触网冷滑试验领导小组和应急救援小组，明确分工人员的职责，从冷滑机械、人员安排、数据分析等方面作了充分的准备，确保冷滑试验的顺利进行。
图为8月24日,中铁电气化局施工人员利用作业车在京张高铁怀来站线路上进行接触网不带电冷滑试验
京张高铁是解决北京西北交通瓶颈，促进京津冀一体化发展的一项重要工程，未来，京张高铁也将是联动北京、延庆、张家口2022年冬奥会三赛区的有力交通工具。该线路起自北京北站，途径昌平、八达岭长城、怀来、下花园、宣化等地，终到张家口站，全线设计架设接触网590.66条公里，崇礼支线135.03条公里。工程计划2019年年底建成通车。
中国公众新闻网责任编辑：亓淦玉 |
