8月25日,中铁电气化局施工作业车在京张高铁崇礼铁路新兴堡隧道外线路上架设接触网导线
全民公众讯（李向奥 李忠民）8月25日，在京张高铁崇礼铁路新兴堡隧道内，随着中铁电气化局施工人员利用作业车熟练地将最后一根1300多米长的接触网导线顺利架设完成，标志着京张高铁接触网工程实现全线正线路贯通，为下一步全线“电通”送电、联调联试等工作的启动提供了先决条件。
8月25日,施工人员在京张高铁崇礼铁路新兴堡隧道外进行最后一根接触网导线起锚准备工作
作为京张高铁建设过程中“路通、洞通、轨通、电通”接力赛的“最后一棒”，接触网直接承担着为高速列车运行提供强大电力来源的重任，也是顺利实现“电通”的关键控制性工程。京张高铁全线共计架设接触网线590.66条公里，崇礼铁路支线135.0343条公里，设计时速分别为120km/h、160km/h、200km/h、250km/h、350km/h五种速度等级。
8月25日,施工人员利用作业在京张高铁崇礼铁路新兴堡隧道外线路上架设最后一根接触网导线
为保证高速列车运行过程中能从接触网导线上获得安全稳定可靠的电能支持，中铁电气化局在进行上部接触网导线架设施工中，全线统一采用恒张力放线车进行接触网导线架设，以保持导线展放的平直度，满足高速列车运行中的弓网关系相关技术数据要求，为高速列车安全、稳定运行提供可靠的牵引动力供电技术保障。
8月25日,施工人员利用作业车在京张高铁崇礼铁路新兴堡隧道内架设最后一根接触网导线
京张高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分，也是解决北京西北交通瓶颈，促进京津冀一体化发展的一项重要工程，建成之后，还将成为连接北京、张家口、延庆2022年冬奥会三大赛区的有力交通工具。
8月25日,施工人员在京张高铁崇礼铁路新兴堡隧道内架设最后一根接触网导线
京张高铁起自北京北站，途径昌平、八达岭长城、怀来、下花园、宣化，西至河北张家口，全长174公里，共设10个车站；京张高铁崇礼铁路全长54公里，共设2个车站。工程预计2019年底建成通车，届时从北京到张家口时间将缩短至1小时。
中国公共新闻网责任编辑：亓淦玉 |
