全民公众讯（李忠民 李向奥）10月26日，一组双列重联动车组在京张高铁北京昌平至河北怀安段线路上投入试验运行，这是继10月5日联调联试工作启动以来至10月20日列车逐级提速创下最高时速385公里后，京张高铁进入双列重联动车组试验新项目。
2019年10月26日，京张高铁双列重联动车组试验运行顺利驶入张家口市区
据中国中铁电气化局有关人员介绍，重联动车组试验，就是两列动车组（每列8节车箱）双重联接成一列动车组，两列动车组各自升起各自的接触网受电弓，在列车运行中对沿线接触网导高拉出值、硬点及燃弧率进行高速综合检测，并对专业设备试验检测确认，这为中国首条智能化高铁京张高铁后续开通运营打下坚实基础。
2019年10月26日，京张高铁双列重联动车组试验运行顺利通过草帽山隧道
京张高铁设计速度共有120、160、200、250和350km/h五种速度等级。时速超出设计最高时速10%，达到385km，列车运行无任何问题，是京张高铁是否能顺利投入运营的一项重要技术关口。京张高铁联调联试工作就是利用高铁综合检测列车“黄医生”，以动态检测方式，通过不断提升速度等级，对沿线轨道、路基、接触网、通信信号等进行实时检测，并对全线各业务系统和整体系统不断调试、优化，最终确保列车时速达到385km，各项参数运行的良好稳定，使线路功能及性能达到标准要求。
2019年10月26日，京张高铁双列重联动车组试验运行顺利通过草帽山隧道
中国公众新闻网责任编辑：亓淦玉 |
